lijado de los transfers

SI QUIERES MEJORAR UN POCO EL FLUJO DE AIRE Y GAS MEJOR CHECATE UN SPILTSTREAM, ES PARECIDA A LA GRAGANTA DE UN COCHE DEJA ENTRAL EL AIRE Y LA GAS OPR CONDUCTOS SEPARADOAS ASI NO GORGOREA, SE MEJORA LA VELOCIDAD DE FLUJO. 😯

Hola Chicos,
Solo queria deciros que hoy en dia en las motos de 2 tiempos los transfers no suelen tocarse, es mucho mas importante un mejor piston, mas ligero, una culata con un volumen mas adecuado, trabajar el diametro del carburador, y para terminar un buen trabajo, un CDI programable para buscar la curva de encendido que mejor se adapte a la nueva compresion del motor, pero no hos liesis a tocar el cilindro que lo unico que conseguireis es trasladar la potencia de vuestro motor arriba de todo y hos quedareis sin bajos…
Saludos

gracias por todo esto k e aprendido

Prueba a buscar en el foro un post que puse acerca del libro de «Preparación del motor 2T de John Robinson», en el que había unos links para descargarlo i allí se explica muy bien…

se de un caso que compro uana 125 de 2ª mano con el cilindro nicasilado y piston A al los 2 meses le ambio el piston por un B y le duro una semana,otra vez a nicasilar.el motivo fue que la pared que separa las dos tranfers de escape se los hicieron un «preparador experto» trabajandolas a reves y el segmento en vez de apoyar en la zona concava lo hacia en la convexa,o sea solo en el centro de la pared.un artista.tiene nombre y apellidos este preparador pero ahora solo se dedica a las suspensiones.