Porque estos Precios!!????

Creo k porke las bajan de holanda k no se k impuesto no pagan y al no tener ke matricular luego no hay problema

Porque los descuentos no son los mismos.

Pero es muy raro, que haiga tanta diferencia de precio 🙄

Saludos

simplemente, pk en el taller oficial le sacan mas zumo ke a una naranja, y los otros siguen otra estrategia de venta, vender más barato, pero más unidades creo….

La mas cara es oficial y las otras paralelas (y la diferencia entre ellas, depende de las que compren y el precio que les hagan).

Como que la oficial??? las motos son las mismas… pero cambia el precio…
He puesto el ejemplo de la honda por poner uno pero en todas son mas baratas… O coomo por ejemplo en accesoios par piloto las rodilleras EVS WEBS son 114 lerus(motocrosscenter) mas baratas que en Ricky’s’ Proaction.

Yo Creo qu a unas Tiendas les gustan mas los billetes que a otras…

o no?! 🙄

Hasta donde yo sé (y también me puedo equivocar).

Las motos son evidentemente las mismas, pero han llegado a Europa por canales diferentes.

Las que están a mejor precio suelen venir de unos distribuidores europeos que las compran directamente a Japón mediante subasta de los excedentes de estoc de las fábricas japonesas o también pueden venir de USA, que con el cambio de moneda y su precio más bajo allí, sale a cuenta, si se traen unas cuantas.

Las tiendas que las tienen a precio de tarifa o bien son concesionarios oficiales o agentes de estos, que para el caso es lo mismo. Los concesionarios están obligados, por contrato, a quedarse un mínimo de motos de cada modelo al año, comprarlas al precio que indica la marca en España y venderlas al precio que la marca pone como oficial. Por eso estas tiendas no pueden venderlas al mismo precio que las anteriores. Sólo a final de temporada les dejan bajar los precios para liquidar el estoc y así puedan comprarles (a las marcas) los nuevos modelos.

En realidad el «problema» empieza en Japón. Pues allí hacen unas previsiones de ventas de cada modelo y cuando van las sucursales de cada país a comprar las suyas, si estos compran menos de lo que la «casa madre» tenía previstas vender, entonces subasta el resto al mejor postor y es allí donde entran los «paralelos».
Con las motos de carretera hay menos problema, por el tema de las garantías y todo eso, pero en las de cross, como en el concesionario tampoco te dan ninguna garantía, las motos «paralelas» tienen más salida.

Por cierto, eso de que a algunos les gusta más el dinero que a otros es una «ilusión». A nadie, ni a ninguno de vosotros, le gusta trabajar para perder dinero.

ahi keda bien explikado 😛

Haber si lo e entendio…

Pro Ejemplo:
Una Fabrica o tienda de motos pide unas 20 motos, no, y de esas motos se yevan 17 o venden 17, Entonces las otras 3 las venden al mejor postor o se subastan mas baratas no??

Mas o menos es asi…?

AlArcOne, agregame al messenger que si no me equivoco eres murciano como yo.

josevi81@gmail.com

Pero AlArcOne todavía no lo has entendido???????»

Creo que si mas o menos… 😀

Son «prácticamente» las mismas. Y ojo que digo prácticamente con conocimiento de causa.
Las paralelas pueden venir de cualquier país o continente y ojo a ésto porque algunos modelos de los USA traen diferentes settings de horquilla u otros detalles que igual no son apreciables por algunos pero por gente que compite si.
Aparte está claro la garantía de un concesionario oficial amparado por el importador oficial y el paralelo te da la garantía la propia tienda.
En motocross no es muy significativo según para que uso le demos.

Amos haber Porque La Honda Cr 250cc Cuesta:

En : greenlandmx. 5550
En : motocroscenter 5850
En : Salvador Rubio 6950

Las que son mas baratas se rompen antes hay Truco o esto porque cojones es?? Amos mas de mil Euros de Diferencia…..