wenas!! estba interesado en pulir el cilindro k deveria pulir ?con k makina?? y cmo ?? y ls carteres ?
ostia 😯
x dentro o x fuera?
si es x fuera con un taladro,un cepillo para pulir y dale q te pego,keda nuevo.
si es x dentro ni se te ocurra tocarlo,eso solo lo hace un taller especializado y con makinas especiales q cualkiera no puede comprar x q cuestan un huevo y parte del otro.
salu2 y como siempre muxo gass...
Yo pulí el mio por la parte de dentro y se lo lleve a un taller especializado y me lo dejaron como nuevo. Un saludo!!
xa q lo querría pulir x fuera?XDDDDDDDD
yo vi a gente que lo pulia por dentro con una dremel y quedaba espectacular
No sera que lo que quieres pulir son los transfers??? Pulir cilindro??? Nuu se...
si que se pule con una dremel pero hay que saber lo que se hace,se pulen los laterales para que el aire circule mejor por ejemplo pero llevalo a alguien que controle,miras y luego ya lo haras tu si quieres,es mi consejo
si que se pule con una dremel pero hay que saber lo que se hace,se pulen los laterales para que el aire circule mejor por ejemplo pero llevalo a alguien que controle,miras y luego ya lo haras tu si quieres,es mi consejo
hola,normalmente la gente abre el cilindro por dentro (transfer de carga)con una fresa para aluminio, para darle mas capacidad y kitar chokes alos gases, hantes de pulir.se usan unos rotaflex neumaticos del tamaño de un rotulador ke giran a mas de 18000 rpm uno recto y otro ke trabaja a 90 grados para llegar alas partes mas conplicadas.como te an dicho esta herramienta es cara ke te lo aga algien ke se dedike a esto si kieres notar algo, ademas luego habra ke tocar los carteres y modificar la carburacion por ke te pedira mas gasolina . solo pulir no se cuanto se notara.si lo kieres hacer tu se ke hay unas limas curvadas com las ke podrias abrir y luego lo podrias pulir con una dremel de essas ke hay varatas ke valen 30 o 40 euros con pasta de pulir. no se espero ke te haya aglarado algo.
segun yo se hermano los cilindros de motocross traen un recubrimineto de un cromo especial que si lo pules se desgasta y lo dejas sin cromo y si funciona por un tiempo pero no como uno nuevo !!!!!!
segun yo se cambian ya que nadie tiene ese tipo de cromo !!!!!!!
NO te recomiendo que lo pulas manualmente ya que tienen medidas milimetricas y no lo dejarias exacto para las medidas excatas de tu cilindro tendrias que hacerlo com herramientas de medicion muy excatas y manualmente no podrias !!!!!!!!
el baño ke tu dices es de nikel y para hacer el cilindro eso no hay ke tocarlo lo ke se toca son los tranferes de carga ke son las cabidades ke hay entre el baño de nikel y la parte esterior del cilindro,por esplicarlo de alguna forma.el nikasil ni se toka.y aki en españa y en francia hay sitios donde te pueden dar un nuevo baño de nikel a tu cilindro usado para dejarlo con las mismas tolerancias ke cuando era nuevo.
El nickasil solo se puede lijar de la manera como indican las flechas cerca de las limas (finísimas), en UNA SOLA dirección, hacia dentro del agujero. Y sin apretar demasiado.
Es un juego de paciencia, pero queda muy bien. Luego con el rotaflex, terminas de encarar la parte de aluminio blando.
Lo tengo por aquí:
el baño ke tu dices es de nikel y para hacer el cilindro eso no hay ke tocarlo lo ke se toca son los tranferes de carga ke son las cabidades ke hay entre el baño de nikel y la parte esterior del cilindro,por esplicarlo de alguna forma.el nikasil ni se toka.y aki en españa y en francia hay sitios donde te pueden dar un nuevo baño de nikel a tu cilindro usado para dejarlo con las mismas tolerancias ke cuando era nuevo.
la verdad yo prefiero lo nuevo !!! me da mas confianza o me funciona mejor pero si solo quieres andar en moto si puedes hacer una raparacion de ese tipo la mas recomnedable es recubrir de cromo el cilindro y el pulido de los transfers no estoy muy seguro te recominedo mejor una valvula reed de competancia y uses vp mr9 de gasolina !!!
y volaras !!!!!!!!!!!!! 😈
