10/12/2008 5:48 am
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para que tenga menos fuerza tienes que subir dientes el piñon y bajar dientes la corona…. yo no caparia la moto…. tu tienes el control en el gas! lo que tu la quieras dar….. aunque las 250 2T las carga el diablo….
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10/12/2008 5:20 pm
10/12/2008 5:20 pm
Buenas de nuevo,
ayer estube biendo la moto a fondo, comprobando que el basculante estaba bien, los rodamientos estaba bien etc.
El caso esq fijandome en las pastillas de freno, me di cuenta de que estaban a un 60% aprox y le pregunte al dueño (por poco tiempo) que si las abia cambiado; la respuesta, NO E CAMBIADO NADA A LA MOTO.
Esta nueva Srs. y al final me la quedo……..
Saludos y Gracias por la ayuda
10/12/2008 5:31 pm
bien hecho creo yo 😉
11/12/2008 12:46 pm
Esta nueva Srs. y al final me la quedo……..
Yo tambien pienso que es una ganga, pero cuidado que es un makinon.
Para «bajarle» potencia y aumentar manejabilidad y seguridad lo primero es precaucion y despues: aumenta un diente el piñon de ataque, lleva la rueda trasera todo lo atras que puedas (si es preciso cambia la cadena), ajusta la precarga trasera mas floja y baja un par de mm las horquillas, aumenta un par de puntos el rebote de ambas suspensiones y deja mas margen al cable del gas (muy importante en novatos)
NO E CAMBIADO NADA A LA MOTO.
Pues ya es hora de que lo hagas tu, al menos aceite, bujia y filtro.
Salu dos tiempos
11/12/2008 3:04 pm
exacto! me alegro de que te la kedes makina 😉 aora a dar muxo gass !!
11/12/2008 3:12 pm
Di que si tio.. con un paaar.. jeje
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11/12/2008 3:29 pm
11/12/2008 3:29 pm
Hola yoni, veo que eres de toledo. Yo tb, precisamente de sonseca, donde soleis entrenar?¿?
Saludos
11/12/2008 9:28 pm
jo0der delta ke kapullo te pilla cerca el circuito de sonseca!!jeje
y el de torrijos te pilla tambien por ay jeje