Topic starter
06/01/2009 11:36 pm
Pit Bikes
16
Respuestas
8
Usuarios
0
Reactions
243
Visitas
Aver si por aqui ay algun mecanico, y me dice si me vale la culata del lifan 140 para colocarla en el YX140, y de esta manera poder retocar la del lifan sin miedo a cargarme la de mi YX, no sea que la rompa puliedo los conductos y retocando la base pa ajustar un poco mas el piston.
07/01/2009 12:08 am
wenas,habla con VIC56 ya k ha hecho algo parecido,kizas t pueda ayudar,dew
07/01/2009 12:20 am
yo creo k no te ba a baler x ke la del yx 140cc tiene un pekeño rebaje en la parte inferior para k no pege el piston ya ke yeba uno como de alta compredsion y la culata del liga no lo yeva. ❓ ❓ ❓
07/01/2009 2:36 am
Si no recuerdo mal la del lifan 125 y la del lifan 138 (que son la misma) sí que valen para el yx140. Lo que ya no sé es si la del lifan 140 (creo que es el que se vende o vendía como 145) es la misma que las del 125-138.
Saludos.
Yo.
07/01/2009 3:00 am
La que le vale al yx140 es la del lifan 138,yo le e puesto a una culata del lifan 138 el arbol de levas del yx140,Supongo qe si el arbol de levas es el mismo podras ponerlo.
07/01/2009 10:45 pm
para preparar una culata mandala a un profesional, si no tu igual limas y lo haces peor por que si te pasas la descubicas y no haces nada aun ba peor el motor
un saludo
08/01/2009 12:46 am
No es para tanto!! Que no es tan difícil.
Voy a escanear una cosa y la pongo aquí, para que todos liméis conductos… jijijiji… A ver cual corre másss!!!! jurjurjurjurjur!!!
Saludos.
Yo.
08/01/2009 1:48 am
aver lo ke pones lus……jijiji 😀 evil: 👿
Topic starter
08/01/2009 2:25 am
08/01/2009 2:25 am
Aver aver que la dremel la tengo con el rodillo y la lima afilada, tambien tengo una culata de lifan 125 supongo que esta si me valdra no?.
lus no sera la culata que llevas en la moto que vendiste.
08/01/2009 4:14 am
tu escaner va muy lento tio 😆 venga k estamos ansiosos jejejej aber si aprendemos algo,alguno d vosotros se ha atrevido a retocar la biela y el piston? ya sabia yo k ese cursillo d coches d rally serviria para algo jejejje saludos
08/01/2009 4:16 am
Buenooooo!!!
No se puede tener «superiores»… Me ha prohibido que ponga lo que iba a poner… pufffff!!!
Manda huevos con la censura… !!! 👿 👿 👿
El susodicho fue el que tocó la culata que dices bullero10 y creo que no quedó nada mal…
Saludos y a limarrrrr….!!!
Yo.
Topic starter
09/01/2009 3:49 am
09/01/2009 3:49 am
Acabo de abrir y desmontar la culata de mi lifan 125 y me encuentro que este tiene el bloque de 52 y mi pregunta es? me valdra para montarla en mi YX140 o jodere el piston que es de 56? nose nose aver si la voy a liar?
09/01/2009 5:14 am
la puedes montar, no ay ningun problema
09/01/2009 4:06 pm
he odio que al rebajar la culata ganas bajos pero pierdes altos.Esto se podria compensar poniendole una junta de alta compresion y un arbol de altos??
Mi yx 140 no lleva rotor y tiene muchos altos, que notare si le pongo rotor?
10/01/2009 9:03 am
al rebajar culata consigues mas compresion,con lo k notarias mas «patada»como k empuja con mas fuerza(si miras en el post de yx150 yx160 lifan150 veras k emos estado ablando d lo k ace una carrera mas larga o corta el par motor etc) y lo k consigues con una junta d alta compresion es eso mismo ,es una junta mas finita k la d origen por lo k incrementas la compresion(d ahi su nombre jeje) no t pases rebajando ni poniendo juntas finas k luego puedes tener problemas d romper junta romper cilindro k el piston t pegue el las valvulas …puede pasar d todo,cuando se rebaja suele ser decimas d milimetro,el arbol d levas: ponselo va bien,estas seguro k tu yx no lleva rotor as abierto la tapa? si no lleva metele rotor y contrapeso, lo k consigues es mas aceleracion,sube d vueltas antes,pq le kitas peso al cigueñal,tmb pierdes freno motor…pero k mas daaaaa jaja dew