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30/04/2009 6:39 pm
Pit Bikes
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Pues bien al final me cambiaron el CDI donde lo compre y parece que ahora no se ahoga, pero sigue sin ir fina del todo y encima la moto se ha quedado sin ralenti, tengo que estar todo el tiempo acelerandola, a ver si alguien sabe de que puede tratarse…
30/04/2009 6:52 pm
¿Del tornillo del ralentí quizá?… 😉
Yo.
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30/04/2009 7:08 pm
30/04/2009 7:08 pm
¿Del tornillo del ralentí quizá?… 😉
Yo.
Por lo que he estado mirando la Orion AGB29 con el carburador que trae de fabrica no tiene tornillo del ralenti… o eso creo.
30/04/2009 7:19 pm
Si tiene,o pr lo menos la mia cuando llevaba el de serie creo recordar que si tenia…
Que es el jinke o janke ese?
30/04/2009 7:42 pm
la mia venia con un mikuni26, no se si es falso pero pone eso, y si trae ralenti
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30/04/2009 7:46 pm
30/04/2009 7:46 pm
Yo por lo que he estado viendo creo que no trae ninguno que sea el de ralenti (el del muelle), esta tarde le hare fotos para que lo veais.
30/04/2009 7:59 pm
el tornillo del relantin es el del muelle y leugo abajo esta el del aire tienes ke tenerlo,sino tienes el del muelle se te abra caido o algo pero tiene ke terner
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16/09/2009 6:40 pm
16/09/2009 6:40 pm
Vuelvo a las andadas, porque he probado 3 cdi, 2 rotores y ahora mismo con el cdi y el encendido de casa sigue pasando lo mismo. Arranca va de lujo pero en cuanto das una vuelta cuestión de 500 metros se ahoga y se para como si fuera fallo de chispa o algo parecido ¿una manita? 🙁
17/09/2009 12:42 am
el fallo esta en el pick-up, hubo una remesa de rotores chinos que vinieron defectuoso.
P.D.:Los putos chinos.
17/09/2009 6:45 am
tb fallan los nucleos de los rotores
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17/09/2009 10:27 am
17/09/2009 10:27 am
Lo raro es que he probado dos rotores y el plato magnetico de casa tambien falla…¿Puede ser bobina de alta, valvulas ó carburador? es que es lo uncio que me falta por cambiar. 🙁
18/09/2009 3:05 am
empieza por poner una bujia cr7hsa nueva a ver si
majora