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29/04/2008 2:35 am
Pit Bikes
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una foto de la moto entera:
[/img][url= http://imageshack.us:2n2scsm4 ]
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[/img] bueno hasta aqui el desastre jaja
ahora a limpiarlo todo y secarlo jjaj y a montarlo y seguir dandole caña ahora unas fotos montandolo todo por cierto los segmentos se quedaron pegados y costo un webo sacarlos:
una foto del piston limpio y montado en su biela
el cilindro por dentro que quedo con unas manchas mu raras jaja
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el piston dentro de su cilindro y con la junta de alta compresion
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aqui la culata pelada solo con las valvulas y limpia porque estaba llena de barro xd
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:2n2scsm4]
[/img]
Con el arbol de levas puesto es el de altas que antes tenia el de serie:
una foto del descompresor que aunque en este arbol de levas no actua porque no tiene una pequeña leva que trae el de serie, pero hay que montarlo para no dejar con holgura los balancines.
[/img][url= http://imageshack.us:2n2scsm4 ]
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y ahora con la culata ya puesta :
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:2n2scsm4]
ya no tengo mas fotos de la moto terminada pero solo faltaba ponerle las tapas de la caluta el carbu escape y radiador y hechar nuevo aceite.
ahora una limpiando el carbu:
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:2n2scsm4]
esto no tiene nada que ver es la parte del embrague pero pongo unas fotos:
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un dia de lluvia xd 😆
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bueno esta claro que las siguientes fotos no tienen que ver con la culata ni el cilindro ni nada de eso…. jaja:
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estas fotos son por 3 sitios distintos.
bueno espero que os halla gustado
saludos!!
29/04/2008 3:28 am
tremendo eres un mecanico profesional de los motores 4 tiempos yo para eso soy un negado me han gustado las fotos ya sabemos algo mas de estos motores.
29/04/2008 4:04 am
jaja muy buenas las fotos, xo me da q comprobaste la teoria de q no se sabe la profundidad de un charco hasta q se mete la rueda XD y cuando te diste cuenta glup glup glup jajaja menos mal q ya sta solucionao
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29/04/2008 4:12 am
29/04/2008 4:12 am
jajajja si iva a tope y el motor ardiendo y me meti en un rio «no es el de la foto» jeje y el rio resulta que estaba embarrao y se hundio la pit para dentro y yo tambien jaja y luego no habia cojones ha arrancarla la patilla de arranque no se movia de lo dura que estaba xdxd. pero ahora anda mas que antes ajaj sera el arbol este jeje. enga locos
29/04/2008 4:27 am
supercurrado…..pero no abuses tanto de los recursos de tu pit jiji (q acuatica no es ) jajaja
pd: me da a mi q llevas castrol gps de aceite motor …..me ekivoco? 😉
29/04/2008 4:27 am
supercurrado…..pero no abuses tanto de los recursos de tu pit jiji (q acuatica no es ) jajaja
pd: me da a mi q llevas castrol gps de aceite motor …..me ekivoco? 😉
29/04/2008 4:41 am
joe tio, como le has exao horas, menudo reportaje mas xulo, eres todo un manitasssss
29/04/2008 5:10 am
Buen reportaje jose, joer, que chulada d charcos como te metes ai ja jajajajajaj
29/04/2008 1:23 pm
B dias Jose…
Te agradesco
(en nombre de todos creeo…)
Ya se hechaba de menos estos posts, mas que nada para apreender o
mejorar nuestros conocimientos, nuestras monturas….hasta el foro
colega…que ultimamente se lee siempre lo mismo y ya aburre esto
Aproposito, te gusta el arbol de altos pa cross? yo puse el de medios
y la moto es otra…
gracias, otra ves por el post….
saludos y gasssssssssssss
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29/04/2008 1:50 pm
29/04/2008 1:50 pm
respecto al aceite que tenia era castrol gp. am y una cosa que supongo que sera normal siempre que le cambio el aceite le hecho 1 litro y algo mas, bien pues despues cuando lo saco para cambiarselo sale menos de la mitad de lo que heche supongo que lo quemara o algo. porque aceite no tira por ningun lao.
y el arbol de levas de altos para cross no me gusta y sobre todo si es un circuito chico de pit. es mejor el de medios o el de serie.
29/04/2008 2:27 pm
ya que tenias la culata asi haver aprovechado para pulir-la, yo lo voy hacer proximamente…
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29/04/2008 2:29 pm
29/04/2008 2:29 pm
no jodas que tenia pasta de pulimento justo al lado jaja que zona es la que tengo que pulir?? y que rendimiento da?
29/04/2008 2:33 pm
me refiero hacer mas grande el conducto de admission y el de escape ,rebajar el asiento de la valvula,poner unos muelles mas duros a la valvulas asin cierra mejor y pierde menos potencia… algunas cosillas.. ya hare un reportaje cuando lo haga.. si se puede meter broca con broca sino con la dremeL» dios ke invento la dremel!
29/04/2008 3:01 pm
y ese chasis agrietado,se rompio de pasar por los charcos?
29/04/2008 3:01 pm
y ese chasis agrietado,se rompio de pasar por los charcos?