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10/03/2009 10:47 pm
Técnica de pilotaje
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Cuando quereis enderezar la moto hacia delanteo o caer mas enpicado en en una recepion muy pronunciada , frenais con el de alente o con el de atras? Se que con los dos funciona pero yo lo hago con el de alante pq es con el que e empezado a hacerlo y asi no tengo que cojer el embrague. Me gustaria saber vuestra opinion , gracias.
10/03/2009 10:50 pm
Hazlo con el trasero, que después das un golpe de gas y la rueda gira de nuevo, la delantera no…..
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10/03/2009 11:14 pm
10/03/2009 11:14 pm
Hazlo con el trasero, que después das un golpe de gas y la rueda gira de nuevo, la delantera no…..
Pero tiene alguna importancia que no siga girando la delantera?Crees que se nota? Con el trasero hay que pillar embrague , verdad?
10/03/2009 11:38 pm
el freno de alante no se toca volando, ya se apica bastante clavando el de atras………………………ahora, que siempre está el suicidio y otras formas de escapar a la rutina diaria y al aburrimiento ya tal y tal…. dew saludos….
10/03/2009 11:38 pm
el freno de alante no se toca volando, ya se apica bastante clavando el de atras………………………ahora, que siempre está el suicidio y otras formas de escapar a la rutina diaria y al aburrimiento ya tal y tal…. dew saludos….
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11/03/2009 12:00 am
11/03/2009 12:00 am
el freno de alante no se toca volando, ya se apica bastante clavando el de atras………………………ahora, que siempre está el suicidio y otras formas de escapar a la rutina diaria y al aburrimiento ya tal y tal…. dew saludos….
Yo lo controlo bien con el de alante, es que soy el único que lo hace? Quisiera que alguien me de una buena razon para no hacerlo?
11/03/2009 12:38 pm
Yo estoy en tu misma situación uso el freno delantero para bajar la llanta delantera y muchos me han dicho que en saltos grandes es muy peligroso ademas de quitarle el spin a la llanta sin retorno. Para mi que aprendamos a usar el freno trasero aunque sea mas dificil pq tenemos que llevar mas controles en el aire (clutch) pues sino la moto puede apagarse y eso si que va a ser un golpe duro.
11/03/2009 2:18 pm
con el de alante si tienes la rueda un poco torcida puede ser que la moto se te gire bastante y te des una piña buena… con el de atras no tendras ese problema
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11/03/2009 3:48 pm
11/03/2009 3:48 pm
ademas de quitarle el spin a la llanta sin retorno.
A que te refieres con el spin? no lo entiendo.
11/03/2009 3:52 pm
Con «spin» se refiere al giro.
Prueba a hacerlo con el trasero, no tardarás nada en acostumbrarte y no tiene ningún peligro
11/03/2009 3:57 pm
En una 2t,
al pisar el freno trasero es necesario coger el embrague?¿?
Saludos
11/03/2009 4:02 pm
mejor que lo cojas sea 2 o 4t, por lo que pueda pasar… 😉 pero tambien podeis ayudaros con el cuerpo yo no toco el freno en todos los saltos
11/03/2009 6:03 pm
En una 2t,
al pisar el freno trasero es necesario coger el embrague?¿?Saludos
Hombre yo pienso que mejor que lo cojas en una 2T. y en una 4T, ya que sino lo mas facil es que se cale ( y eso si que es un problema ) aunque si te se pica mucho para abajo de delante, tendras que acelerar con la marcha puesta y el embrague suelto, asi con la inercia del aceleron transmitido a la rueda sube un poco de delante.
11/03/2009 7:11 pm
aqui estan las respuestas a vuestras dudas
11/03/2009 8:17 pm
aqui estan las respuestas a vuestras dudas
Muchísimas gracias por el video. Además de estar bien explicado gráficamente, el hombre pronuncia muy bien y se le entiende a la perfección.
Un saludo