eso una 250 2tT.... 
bueno...pff yo de ti seguiria con la 2t..pero si kieres provar..
nse..para mi 2t!
eso una 250 2tT....
bueno...pff yo de ti seguiria con la 2t..pero si kieres provar..
nse..para mi 2t!
menuda mierda semanita.. :S mi mas sentido pesame D.E.P
ke kieres ke te diga...los circuitos del nacional a mi parecer no son tan ''horrendos'' eeeeh...
uhmm depende..hay circuitos ke favorecen al 4t, y otros al 2t...vete a un circuito ratonero con la 4t ke te comes los mocos..claro ke en uno muy abier...
tu ktm saca mas cv a tope ke una rmz..la cuestion esta el el piloto, si sabes mas ke el, le daras cera, sino, te la dará él 
si sabes llevar la 2t al limite..puede ser mejor ke la 4t..eso si, si no te esfuerzas, con la 4t vas mucho mejor pk te permite muchos errores.. :wink...
eeeeeh...aver estamos hablando de aprendeeeeeeer 
joder ke huevones ke sois! daleeeee retucaaaaa a tu 2t askerosa malolientee i veras como lo violaas! yo e llevado 4t...y simplemente te vuelve un va...
3000 euracos una moto kn 5 años...uiiii es bastante caro eh las vendes con un año o dos por 4500 o asi..vale la pena pagar mas y hacer un esfuerzo...
si, exacto con la dremel keda cojonudo, aparte de ke te cansas mucho menos..pero tambien se podria hacer con lima, aunke es un coñazo
aver...lo ke se puede joder la moto es muy relativo..claro, si asociamos un mayor numero de rpms maximas, obviamente el desgaste de los componentes se...
renthal fat bar...
dios mio con cariloliiiiiiiiiiiiiiiiiiii ese tio es la polla! pero una pena lo de barri...