13/06/2007 4:00 pm
Mecánica
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aaaaaaaaaaammm!!! ya lo tengo aclarado lo de escape!!! las unikas yamahas k tienen el escape corto son las 450, y las 250 tienen el escape largo. 😉
13/06/2007 4:00 pm
aaaaaaaaaaammm!!! ya lo tengo aclarado lo de escape!!! las unikas yamahas k tienen el escape corto son las 450, y las 250 tienen el escape largo. 😉
13/06/2007 7:23 pm
estan wapas pero los de yamaha no se mojan con las yantas negras 😉
13/06/2007 7:36 pm
aki lo teneis, para mi gusto, mejor explicado con fotos y graficos (explican lo del tubo 😆 )
➡ http://www.transworldmotocross.com/mx/product_reviews/article/0,13190,1631925,00.html
SaLuDoS
13/06/2007 7:46 pm
Estas son las 450, en ellas se ve el silencioso mucho mas pequeño que la 250.
[url= http://imageshack.us:xrs5zbx9 ]
[url= http://imageshack.us:xrs5zbx9 ]
13/06/2007 8:22 pm
muy guapas aunk ya las avia vito
xd
13/06/2007 8:22 pm
muy guapas aunk ya las avia vito
xd
yo tngo una foto de la suzuki rmz de 2008,esta wapisima lo k pasa ek no se poner las fotos 🙄
13/06/2007 8:37 pm
Quiero ver la Suzuki.
Vete a «http://imageshack.us» subes la foto y luego eligiendo la opción hotlink for forums (1) copialo y pegalo aqui.
13/06/2007 8:41 pm
13/06/2007 8:56 pm
la suzuki sera un estilo a esta
y aki teneis la nueva kawasaki
Kawasaki 250 KXF 2008.
Kawasaki a dévoilé les 250 et 450 KXF 2008. De nombreuses modifications ont été apportées à ces deux modèles pour améliorer la fiabilité, l’agrément et les performances.
Ce qui change
Kawasaki 250 KXF
• Sélecteur plus haut de 3 mm
• Boite de vitesses modifiée pour éviter les risques de faux point-mort.
• Carters moteur plus rigides autour de l’embiellage
• Joint de culasse
• Noix de kick plus fiable
• Cadre plus rigide par adoption d’attaches moteur plus larges
• Réglages de suspensions
• Pistons de fourche pour améliorer le comportement à mi-course
Kawasaki 450 KXF
• Embiellage plus lourd et mieux équilibré pour rendre le moteur plus uutilisable à bas et mi-régimes
• Traitement basse-friction Kashima à l’intérieur des fourreaux de fourche et du corps d’amortisseur
• Cadre plus rigide par adoption d’attaches moteur plus larges
• Système de sélection
• Circulation d’huile pour améliorer la fiabilité
• Réglages hydrauliques de suspension
• Jantes anodisées noires
13/06/2007 8:58 pm
q bueno tio…has sido capaz d cogerla dl post d al lado y ponerla…muy fino…;)
13/06/2007 9:09 pm
jajajajajajjajaajajajajajajjaja XD
13/06/2007 9:15 pm
una pregunta: no era para 2008 la inyeccion electronika???? en los cross???
14/06/2007 12:02 am
…..
perdon no habia visto el otro post… 🙄 😆
14/06/2007 12:38 am
MMmmMmm este año paso a 450 y la verdad, me gustan todasssssssssssss pero visto lo visto creo qu eme voy a decidir por la suzuki ke van de puta madre y valen mil y piko euros menos ke el resto…