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04/07/2007 5:47 pm
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¿Qué es rabioso y ofrece suficiente potencia para enseñar a todos sus rivales la rueda trasera? El motor KTM ha supuesto la referencia absoluta por lo que se refiere a potencia, consistencia de motor y fiabilidad.
¡Un mantenimiento mínimo y muy fácil forma parte del equipo de serie! Gracias a su facilidad de conducción y a su extraordinaria potencia, ganar con esta 144 2T es solo cuestión de tiempo ¡De tus tiempos!
MOTOR
Motor Motor monocilíndrico de 2 tiempos
Cilindrada 143,6 cc
Diámetro x Carrera 56 x 58,4 mm
Arranque Pedal de arranque
Cambio de marchas 6 marchas
Carburador Keihin PWK 39
Distribución TVC
Lubrificación Engrase por mezcla 1:40
Lubrificación del cambio 2T Motorex Top Speed 15W50
Transmisión primaria 23:73
Transmisión secundaria 14:50
Refrigeración Refrigeración por líquido
Embrague Embrague de discos múltiples con accionamiento hidráulico
Ecendido Kokusan digital magneto CDI
CHASIS
Chasis Chasis de simple cuna desdoblado
Subchasis Aluminio 7020
Manillar Renthal Aluminio Ø 28/22 mm
Suspensión delantera WP USD Ø 48 mm
Suspensión trasera WP Monoshock PDS
Recorrido suspesión delante / detrás 300 / 335 mm
Frenos delante / detrás Frenos de disco 260 / 220 mm
Llanta delante / detrás 1,60 x 21″; 2,15 x 19″ Excel
Neumáticos delante / detrás 80/100-21″; 100/90-19″
Cadena 5/8 x 1/4″
Silencioso Aluminio
Ángula de dirección 63°
Distancia entre efes. 1471±10 mm
Altura libre sobre el suelo 390 mm
Altura del asiento sin carga 925 mm
Capacidad del depósito aprox. 7,5 litros
Listo para utilizar (sin gasolina) aprox. 90,8 kg
04/07/2007 6:04 pm
la ktm 200 rompia muxos cambios xk habian exo el motor de la 125 pero con el cilindro de 200 y por lo visto no aguantaba muxo la cosa…eejje 😉
04/07/2007 6:04 pm
la ktm 200 rompia muxos cambios xk habian exo el motor de la 125 pero con el cilindro de 200 y por lo visto no aguantaba muxo la cosa…eejje 😉
04/07/2007 6:49 pm
será canelita en rama sin ninguna duda.. 😈
04/07/2007 7:23 pm
ojala las demas marcas, sobre todo las japos, hagan lo mismo k ktm y tm saquen tambien las 144 😈
04/07/2007 7:25 pm
05/07/2007 1:12 am
la ktm 200 rompia muxos cambios xk habian exo el motor de la 125 pero con el cilindro de 200 y por lo visto no aguantaba muxo la cosa…eejje 😉
rompia el carter, por el lado de la caja de cambios, creo ke no aguantaban sufifientemente la mayor presion y se rajaban
05/07/2007 1:32 am
YeraY la Yamaha YZ 144 ya esta compitiendo, más concretamente en el campeonato de europa de MX2.
Parece que los japos se han animado al 144cc
05/07/2007 1:36 am
Pues las 144cc estan hace mucho mas de lo que nos pensamos y sabemos , que yo sepa hace 6 años que por el nacional ya existian , lo que pasa es que se llevava en un secreto absoluto .
La yamaha de Mabel es 144cc .
05/07/2007 1:41 am
esta la moto «hecha» para 144cc, o vosotros le habeís metido un kit de 144cc?
05/07/2007 1:44 am
Hay kits hechos para todas las motos . cilindro , tapa de culata y piston… 1.200 € saludos
05/07/2007 1:57 am
podeis poner fotos de la yz 144 me interesa mucho verla!!!!!!!!!!!
y lo de la sx 144 solo tiene un problema !!!que es ktm!!!!!!!!!!!!!!!!
05/07/2007 2:01 am
Pues la puedes ver y escuchar en el post de » entrenos de Mabel gonzalez» las KTM 144 las vi en holanda y llevaban carburadores de 38 y no de 39 coo dice la ficha tectnica y de la que te venden a las que estan corriendo hay mucha diferencia de motor . saludos
05/07/2007 2:10 am
Pues tengo una compañero que tiene una sx 200 de la copa sm y no le ha dado ningun problema, y ya tiene 3 o 4 años 😀 ¿Que ha tenido suerte?jejeje,
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05/07/2007 2:13 am
05/07/2007 2:13 am
rubengonzlez la yz de mabel es de serie 144 o le as puesto un kit?estamos ablando de motos k vienen de serie 144 c.c. komo es la ktm,la tm y kawa