Colores totalmente diferentes en esta prueba de Oakland. La clase reina nos sorprendía con una muy buena carrera de todos los aspirantes al título. En Lites, al contrario, fallaban todos excepto el vencedor.
SUPERCROSS 450
Primera tanda
Ryan Dungey empezaba muy bien el día, siendo de los más rápidos en los entrenos y ganando la primera tanda. El de KTM lideraba de principio a fin. Jake Weimer salía en cabeza junto a Dungey, pero no podía frenar
a un técnico Kevin Windham y a un rápido Chad Reed en los whoops. K-Dub también era de los más rápidos en el crono y l
o dem
ostraba ya en pista con una buenísima segunda plaza. Reed no hacía una muy buena salida, pero en seguida se colocaba detrás de Weimer para pasarle y acabar tercero.
1-Ryan Dungey #5
2-Kevin Windham #14
3-Chad Reed #22
4-Jake Weimer #21
5-Brett Metcalfe #24
6-Kyle Partridge #83
7-Nick Wey #27
8-Kyle Chisholm #11
9-Cody Mackie #333
10-Justin Sipes #82
Segunda tanda
Sin duda alguna esta tanda era la más emocionante que se ha visto en los últimos años. James Stewart y Ryan Villopoto quedaban cerrados en la salida y eran Andrew Short y Justin Brayton los que comandaban la carrera. Stewart pronto superaba a Broc Tickle, pero el público se levantaba de sus asientos cuando al hacer lo mismo con Brayton, el de Honda se la devolvía con agresividad en el bonito peralte después de la gran recta del circuito. Stewart, como es habitual, no tenía compasión y le adelanta
ba unos segundos más tarde sin complicaciones. En el mismo punto y de la misma manera que Brayton había sobrepasado a Stewart, ahora lo hacía éste sobre Short. Mientras esto ocurría llegaba el rayo Villopoto que uno a uno había ido pasando a todos sus rivales para perseguir al líder en las dos últimas vueltas. El actual campeón era mucho más veloz que St
ewart y se le acercaba en cada curva y cada salto. El público, de pie, no podía parar gritar. Pocas veces o ninguna se ha visto algo similar. Podríamos decir que estábamos viendo com
o el habitual cazador estaba siendo cazado. Ambos llegaban bien juntos a meta, siendo Stewart el ganador por muy poco.
1-James Stewart #7
2-Ryan Villopoto #1
3-Andrew Short #29
4-Justin Brayton #10
5-Davi Millsaps #18
6-Broc Tickle #25
7-Josh Hansen #100
8-Ben Lamay #52
9-Weston Peick #54
10-Mike Alessi #800
Repesca
El piloto de Suzuki Mike Alessi se había quedado fuera en las tandas de clasificación por los pelos, pero ahora no daba opción ninguna y se imponía en la repesca por delante de Robert Kiniry. Justin Sipes se quedaba fuera de la final al igual que otros pilotos como Matt Goerke, Jimmy Albertson o el mismo hermano de Mike, Jeff Alessi.
1-Mike Alessi #800
2-Robert Kiniry #81
3-Justin Sipes #82
4-Matt Goerke #87
5-Jason Thomas #66
La gran final
Todo empezaba de la mejor forma posible, colocándose rápidamente Chad Reed, James Stewart y Ryan Villopoto en las tres primeras posiciones. El único que gozaba del placer de interponerse entre ellos era Andrew Short, pero era cuestión de solo tres vueltas. El que fallaba en esta final era Ryan Dungey, quedándose muy retrasado en la salida. Con tres de los cuatro gigantes al frente y uno detrás de otro, la gente no parecía tener intención de sentarse. Stewart atacaba a Reed y Villopoto al de Yamaha. Todo esto aguantaba hasta la décima vuelta, momento en el que Stewart encontraba un hueco en una de las curvas sin apoyo para pasar al australiano. A partir de entonces no ocurría mucho más, destacando solamente un par de ataques de Villopoto. Los tres se iban distanciando poco a poco, siendo Stewart el más rápido en la mayoría de vueltas, aunque por muy poco. Terminaban finalmente en el mismo orden, siendo Dungey cuarto tras una buena remontada.
Cuatro carreras y cuatro vencedores distintos. Estamos frente a la que se va a convertir en la mejor temporada de todas, más que la pasada campaña.
Clasificación de la carrera
1-James Stewart 25
2-Chad Reed 22
3-Ryan Villopoto 20
4-Ryan Dungey 18
5-Andrew Short 16
6-Kevin Windham 15
7-Davi Millsaps 14
8-Jake Weimer 13
9-Justin Brayton 12
10-Josh Hansen 11
Clasificación del campeonato
1-Chad Reed 85 (I)
2-Ryan Dungey 85 (I)
3-Ryan Villopoto 83 (I)
4-James Stewart 73 (I)
5-Jake Weimer 61
6-Kevin Windham 58
7-Andrew Short 52
8-Josh Hansen 47
9-Brett Metcalfe 45
10-Davi Millsaps 42
SUPERCROSS 250
Primera tanda
El escocés de Kawasaki Dean Wilson se adjudicaba una manga muy luchada pero a la vez agridulce. Mientras Martin Davalos lideraba la prueba, Tyla Rattray sufría una espeluznante caída al salir por delante en uno de los pequeños pero rápidos triples. El sudafricano caía de cabeza al suelo, quedando tendido en el m
ismo.
Justo una vuelta más tarde, mientras atendían a Tyla, Wilson se lanzaba con todo en un peralte sobre Davalos, cerrándole y pasando al primer lugar. El ecuatoriano no daba nada por perdido, siendo en la última vuelta cuando intentaba la misma acción con la que había perdido su posición. La jugada no le salía nada b
ien ya que además era superado por un fuerte Osborne. Los tres terminaban en el mismo segundo.
1-Dean Wilson #15
2-Zach Osborne #338
3-Martin Davalos #31
4-Max Anstie #119
5-Michael Leib #170
6-Ryan Sipes #53
7-Killy Rusk #84
8-Matt Moss #105
9-Topher Ingalls #986
10-Scott Champion #617
Segunda tanda
Manga sin muchas complicaciones para Cole Seely. Tras empezar segundo por detrás de Billy Laninovich, el de Honda TLD no tardaba
mucho tiempo en pasar al liderazgo. Eli Tomac no hacía una salida perfecta, pero pronto llegaba también hasta Laninovich para pasarle y situarse en segundo lugar. Quien no podía con
Laninovich era el francés Marvin Musquin, finalizando en cuarta posición. El piloto de Riverside (Laninovich), volvía después de mucho tiempo a las primeras posiciones.
1-Cole Seely #34
2-Eli Tomac #17
3-Billy Laninovich #232
4-Marvin Musquin #38
5-Gavin Faith #617
6-Nico Izzi #50
7-Vince Friese #59
8-Gareth Swanepoel #23
9-Travis Baker #51
10-Jason Anderson #44
Repesca
Como en Los Angeles, Jason Anderson repetía triumfo en la repesca. Y hasta podía permitirse el lujo de irse al suelo y no perder la primera plaza. Ryan Marmont también conseguía clasificarse en segundo lugar.
1-Jason Anderson #44
2-Ryan Marmont #112
3-Scott Champion #67
4-Teddy Maier #312
5-Preston Mull #565
La gran final
Nada más comenzar la final de la clase “pequeña” todos empezábamos a pensar que iba a ser como la de 450, con los candidatos al título al frente. Martin Davalos era primero seguido de cerca por Dean Wilson, Eli Tomac, Cole Seely y Zach Osborne. El único que no salía bien era el francés Marvin Musquin, pasando noveno por el primer paso por meta. Lo asombroso es que la carrera pasaba de prometer emoción a darse todo por acabado en la misma segunda vuelta. Tanto Wilson como Seely cometían un grave error y se iban al suelo. El de Kawasaki fallaba en el mismo triple que Rattray, saliiéndose del circuito de forma aparatosa. Seely caía al aterrizar mal en uno de los dobles.
Mientras ambos pilotos volvían a la carrera en las dos últimas posiciones, Tomac ya era el nuevo jefe de carrera después de que Davalos perdiera el control de su moto en la recepción en uno de los rápidos triples enlazados. Para colmo, el nuevo líder de Honda también estaba a punto de besar el suelo en la siguiente vuelta, salvándose de milagro.
Algo pasaba en esta final de Lites que todo el mundo tenía problemas. Matt Moss, que rodaba cuarto por delante de Jason Anderson y Musquin, perdía el equilibrio en el rytm section y nos deleitaba con una salvación de la caída asombrosa.
Uno de los grandes beneficiados de todos estos problemas era Zach Osborne. El Mundialista pasaba a Davalos y se colocaba en un perfecto segundo lugar.
La guinda del pastel en cuanto a caídas la protagonizaban Seely, Vince Friese y Ryan Marmont. El de Honda TLD arrollaba a Friese en el peralte antes de meta. Éste último caía fuera del peralte, y, para volver a entrar al circuito, lo hacía antes del salto de meta tocando y dejando en medio de la ciega rampa una protección del circuito. Marmont llegaba por detrás sin ver nada y no podía evitar caer encima con la consecuente caída.
A la vez que sucedía esto último, Anderson superaba a Osborne y se situaba segundo, posición que le iba a hacer subir al podio por primera vez. Un par de vueltas más tarde el destino marcaba que eso no iba a ser posible, llevando al de Suzuki al suelo en el mismo punto en el que había caído en la repesca.
Musquin, que había realizado una salida horrible, era el segundo clasificado final por detrás de Tomac y por delante de Osborne. Ryan Sipes realizaba su mejor actuación de las cuatro pruebas disputadas con un cuarto puesto.
El ganador de Honda Geico goza ahora de quince puntos de ventaja sobre un Wilson que solamente podía ser décimo.
Clasificación de la carrera
1-Eli Tomac 25
2-Marvin Musquin 22
3-Zach Osborne 20
4-Ryan Sipes 18
5-Matt Moss 16
6-Travis Baker 15
7-Nico Izzi 14
8-Max Anstie 13
9-Martin Davalos 12
10-Dean Wilson 11
Clasificación del campeonato
1-Eli Tomac 88 (II)
2-Dean Wilson 73 (I)
3-Zach Osborne 67
4-Marvin Musquin 64
5-Tyla Rattray 60
6-Cole Seely 57 (I)
7-Jason Anderson 53
8-Nico Izzi 46
9-Max Anstie 45
10-Ryan Sipes 43
Texto: Moge
Fotos: SXGP