Manu Rivas nos cuenta cuales son las diferencias más importantes entre el MX Europeo y el Americano. Sacad vuestras propias conclusiones.
Hola a tod@s! Hace tiempo que quería hablar sobre este tema… sobre la comparación y diferencias que creo existen entre el Campeonato Americano de Motocross (AMA), y el Campeonato del Mundo de Motocross.
Quiero dejar claro, que estas son mis opiniones y estoy seguro que habrá personas que no piensen lo mismo… pero, como piloto dedicado a este deporte desde los 4 años, voy a dar mi verdadera opinión. Al principio no tenia muy claro como conversar sobre ello, pero al final me decante por separar por puntos los temas que voy a comentar… así que vamos a ello.
LOS CIRCUITOS
– Mundial MX: La verdad, desde hace unos años… y si no recuerdo mal, coincidiendo con la entrada del nuevo promotor Youthstream, los circuitos ya no son lo que eran.
A mi parecer son todos muy similares… hacen casi los mismos saltos, los mismos tipos de "dunas", curvas con un saltito pequeñito en el interior, etc… y lo peor de todo… que finalmente, casi siempre hay una sola trazada, lo que limita los adelantamientos y con lo cual, el espectáculo y emoción de las carreras.
Para colmo, tenemos que sumar las tremendas diferencias de terreno que existen en cada una de las carreras. Con esto, no me refiero a la diferencia de terreno de cada país, si no, a la forma de prepararla para dicho evento. Sinceramente no tienen grandes profesionales para dejar una pista totalmente en perfectas condiciones en la que se pueda utilizar totalmente todo el ancho del circuito.
– AMA MX: Los circuitos allí son realmente espectaculares! Tremendos saltos, zonas difíciles, circuitos con zonas exclusivas de ese propio circuito, que no encontraras en ningún otro lugar. Prácticamente todas las trazadas son buenas y rápidas… casi da igual que vayas por fuera que por dentro, son prácticamente igual de rápidas… con lo cual hay mil y una zonas para poder adelantar y con ello, elevar la emoción y espectacularidad que la afición reclama.
Los terrenos… que decir de los terrenos… solamente veras barro cuando ha sido motivo de lluvias, pero nunca por parte de la organización… ósea… un 10 para ellos!
LOS EQUIPOS Y MOTOS
– Mundial MX: Los equipos están compuestos de grandes ingenieros y personas muy cualificadas, grandes camiones e infraestructuras… pero también se contrasta con que hay personas trabajando en equipos como mecánicos, etc… que realmente no tienen una gran experiencia en la materia y de ahí, que muchas veces veas motos que no arrancan antes de la parrilla de salida… o que se paran sin más en mitad de una manga… etc.
Esta claro que son fallitos que todos podemos cometer, pero realmente a veces los equipos están compuestos por personas que no están para nada cualificadas al puesto que le corresponde.
Las motos llegan a ser casi prototipos… prácticamente no utilizan partes que sean de serie, y cambian casi toda la moto por piezas mejores. Los equipos oficiales cambian chasis, basculantes, partes del interior del motor, suspensiones, frenos… y muchas cosas mas!
Y como no, esto cuesta muchísimo dinero!
– AMA MX: Los equipos igualmente de grandes camiones e infraestructuras, grandes ingenieros trabajando dentro, pero igualmente, y ahora puedo hablar mejor ya que he corrido para mas equipos de los que lo hice en Europa cuando corría el Mundial de Motocross… que también es cierto que algunas personas no están para nada cualificadas con respecto al puesto que les pertenece. No quiero hablar de nadie en especial, pero he vivido eso en mis "carnes" y me he quedado algo sorprendido y desorientado pensando, como y porque estaba esa persona ahí trabajando.
Otra de las cosas que no entiendo muy bien, es como le dan tanta publicidad a los mecánicos de los pilotos, cuando realmente no son ellos los que hacen las motos!
Digo esto porque tenido la gran suerte y oportunidad de recibir apoyo por parte del equipo Kawasaki USA, en el que por aquel entonces militaba James Stewart y Tim Ferry, y hemos sido "parte" de esa familia durante 3 años.
Hemos hecho las motos dentro del departamento de carreras, hemos entrado al camión de las carreras para coger repuesto o comida… y la verdad se han portado todos de maravilla conmigo ya que me han dejado motos, repuesto, material oficial… etc, y su gran amistad que a día de hoy, doy gracias de que perdure.
Y a lo que quería referirme es que los mecánicos de los pilotos no hacen nada mas que montar y desmontar piezas que le dan… es decir, el motor lo hace el ingeniero de motores, las suspensiones ídem de lo mismo, cuando tienen un problema mecánico, no son los mecánicos que estoy mencionando los que lo solucionan… si no que son los ingenieros de cada especialidad. Con lo cu
al, casi todos conocemos al mecánico de un piloto u otro, y personalmente he visto como prácticamente lo único que hace es eso, montar y desmontar… y los que realmente hacen el trabajo difícil no aparecen por ningún sitio… es algo que no entenderé jamás.
En lo referente a las motos, las reglas de la AMA no permiten que las motos sean tan especiales en lo que a modificaciones del chasis y otras partes se refiere como en el Mundial de MX.
Deben de mantener unas ciertas partes de serie pero ya después, si que hay muchísimas modificaciones y piezas oficiales de las que valen mucho dinero y aparte, como ocurre en Europa, solo están al alcance de los equipos oficiales, y no puedes comprar esas piezas por mucho dinero que tengas.
Otra de las cosas que me sorprendió muchísimo es que gastan mucho material… usan y tiran material en una cantidad increíble! Para cada carrera, las motos son prácticamente nuevas y después de cada una de ellas… material a la basura porque eso no puede ser aprovechado por nadie… lo meten en una fundidora gigante y de ahí a fabricar mas material… yo me quedaba babeando diciendo: que nos lo den a nosotros!!! Jajajaja…
LA AFICIÓN
– Mundial MX: En Europa hay mucha afición a la moto de campo… pero muchas veces la climatología y condiciones, o las leyes de los países, no permiten que se practique de un modo libre y natural. Es una verdadera lastima, pero… es así.
Con respecto a los fanáticos del motocross, creo que son grandes amantes del motocross, pero menos entendido
s de la materia que los estadounidenses. Supongo que como he comentado antes… las facilidades de practicar este deporte como hobbye no son las mismas… la publicidad que se le dedica tampoco es la misma… con lo cual eso repercute en una menor cultura hacia nuestro deporte.
– AMA MX: No hay palabras para describir como se viven las carreras en USA… la gente se vuelve loca, son muy fanáticos, pero con la cierta diferencia de que entienden mas del deporte. Eso a mi parecer, es porque hay millones de personas que practican el motocross y pueden apreciar y sentir, lo difícil que es y el trabajo que conlleva llegar a ser profesional.
En EE.UU no encontraras a personas diciéndote: "ah, ¿pero tu te entrenas físicamente para la moto? Pues sí… solo hay que darle puño y ya ¿no? Jajajajajaja"… Y hay más burradas, no creáis!
Las facilidades son abismales para practicar deportes de motor y en general, todo esta más pensado por y para el deporte… y la diferencia es apreciable en todos los aspectos…
LOS PILOTOS
– Mundial MX: Aunque hay grandísimos pilotos… la cantidad de pilotos de alto nivel no es para nada comparable a USA. En lo que respecta al motocross, los "europeos" se acercan bastante, y ahora mas que nunca, a los pilotos americanos, pero… no hay color en varios aspectos, os explico…
Los pilotos "europeos" son mas reservados en la competición, estudian a otros pilotos, no dan el 100 % si no necesitan darlo, y como general son menos agresivos y espectaculares.
Eso acompañado por el trazado de los circuitos hace que bajo mi punto de vista, las carreras del Mundial de Motocross sean muchas veces "aburridas" y sin emoción alguna.
Y ya si las ves por la televisión… apaga y vámonos… y eso, os lo digo yo, que soy piloto y gran amante del motocross y deporte en general.
– AMA MX: Es el lugar donde mas y mejores pilotos existen de todo el planeta. La rivalidad es realmente extrema y a diferencia de los "europeos", los americanos no dan el 100 % en cada carrera… si no que dan el 120 %. A ellos les da igual caer, n
o terminar la carrera… pero si que quieren adelantar al piloto que va delante a costa de lo que sea!
He visto mangas clasificatorias de supercross en la que a falta de una vuelta, dos pilotos iban en puestos que le daban el paso a la manga Final… y los dos se han ido al suelo y sin oportunidad de pasar a la Final, solo porque el que iba detrás quería adelantar al otro aunque eso repercutiera en que los dos podrían irse al suelo. O casos de que varios pilotos no saltan un triple (salto compuesto por 3 saltos que se salta de un solo golpe) y llegar uno a 4 puestos detrás y saltar!!!! Claro, en su cabeza pensaría que vaya pedazo de oportunidad de poder adelantar a 4 de golpe jajajaja… Eso en mi país (España), es de estar locos vamos!!
Esta claro que esa locura, ese ímpetu por ser mejor que el de delante… hace que las carreras sean prácticamente todas muy emocionantes… y en la televisión, graban exactamente donde esta el "pique" de dos o mas pilotos… no como en el Mundial que enfocan al primero prácticamente toda la manga.
Así que permitirme que opine y de el veredicto sobre esto… pero señoras y señores, no hay color entre estos dos campeonatos. Y aunque en cierto modo me duela, los americanos nos llevan 5 años por delante!
Espero les haya gustado. Saludos a tod@s!
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